罗兰:长城在俄罗斯面临无车销售窘境?

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2018-06-09

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  他认为自己和父辈们种地是有区别的,父辈种地都不算账,种什么是什么,收一点是一点。他的算账本事是跟表哥杨久军学习的。

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  5月31日,赛义达社区的居民通过举办千人慈善长桌宴的方式庆祝斋月,践行分享与奉献精神。穆斯林通过斋戒体会穷苦人的不易,也通过开斋来展现乐善好施、助人为乐的美德。社区居民、公务员法塔赫·哈桑是活动的主要负责人。他告诉记者,赛义达社区连续6年举办千人规模的开斋饭,免费邀请社区居民参加。

    然而,尽管濮存昕的嗓子都快喊冒烟了,这些小演员们仍然记不住台词,这让濮存昕很是焦虑,“必须要有责任心,演戏不是闹着玩的事情”,濮存昕急得差点发火。  于老师的户外教学课  另一位代课老师于丹的教学方法也同样别开生面。在课前,于丹收集了来自全班同学对她的提问,有问她从哪里来,她是做什么的,还有问地球的形成和人类的起源。对于这些天马行空的“超纲问题”,于丹解答也十分有趣。而在讲解《归园田居》这首诗时,于丹也一连向孩子们抛出三个问题:陶渊明会不会种田陶渊明种田努力吗陶渊明为什么要种田这么接地气的问题一出,顿时点燃了孩子们的想像力。

  报道称,新加坡皇家广场酒店为迎接这个历史性事件,推出了结合美国和朝鲜特色的菜单:“特金汉堡”的馅料有鸡肉、海苔和泡菜,佐以朝鲜饭团和薯条,“峰会冰茶”经过特别调制,在传统冰茶(据说发源于美国)里添加了蜜柚汁,它们价格分别是6新加坡元(约合美元)和12新加坡元,以此纪念将于6月12日举行的“特金会”。“疯狂战斗”酒吧则推出两款售价10新加坡元的“峰会卷饼”。另外一家酒吧应景地推出两款鸡尾酒:“特朗普”酒以波本威士忌酒制作,色泽呈蓝色,而“金”酒是一款用朝鲜烧酒调制的红色鸡尾酒。(原标题:《“特金汉堡”里有什么?新加坡餐馆借“特金会”推特色餐饮》)优质IP的互动比拼然而,就像世界杯无法回避新媒体一样,新媒体也无法回避因为世界杯带来的内容饥渴。

凤凰汽车评论在俄罗斯车市始终跌跌撞撞,浑然不觉,好似刚入俄罗斯的新丁,风波不断,笔者早前就长城与其俄罗斯官方经销商伊利托公司作出过评论,长城与伊利托龌蹉不断,早就貌合神离,但长城还时不常出来辟谣,称其与伊利托合作还将持续,并无中断合约的可能性。

没有不透风的墙,终于由事实证明,长城与伊利托公司已经走到合作的尽头,此番可能再没有转圜的余地。 长城在俄罗斯车市可能被迫暂停销售汽车,且无法确定何时开始重新销售,此则消息已经在俄罗斯主流车媒上转播扩散。

原因就是长城与伊利托公司并未敲定合同细节,长城在俄罗斯的组装车型,因为卢布汇率暴跌,导致从中国进口的组装配件价格高昂。 长城不愿降低价格,而伊利托则是在最后成品车售价上不愿打折,价格谈不拢,导致无法从中国继续进口配件展开组装,已经没有新车,目前在售车型都是存货。

就连存货销售目前已经宣告见底,在莫斯科和莫斯科地区已经只剩下少数现车,即便如此不堪状况,长城也未宣布退出车市,当然伊利托还按照契约,承担已售车型的售后维修服务。 今年长城已经在俄罗斯展开升级转型工作,新标经销店已经在莫斯科和彼得堡相继开业,计划今年开出九家这样的新店。

开新店意味着长城将把经销大权掌控在手中,原本长城计划在转型期间与伊利托还勉强维持合作关系,起码要合作到长城2017年在图拉州的工厂建成之后。 事与愿违,俄乌去年下半年冲突加剧,导致美国为首的西方大国纷纷经济制裁俄罗斯,今年上半年俄乌事件已经明显开始淡化,但紧跟着俄罗斯介入叙利亚战争,再次与美国为首的北约发生激烈冲突,土耳其击落俄罗斯苏24战机,冲突升级,俄罗斯国内经济再显动荡苗头,车市销售一路下挫。 卢布汇率再次进入动荡区间,导致进口成本大增,还未在俄罗斯建成大规模组装厂的长城,进口组装配件价格上涨过快,组装完成后车型售价将飙升,完全失去性价比优势,低迷的俄罗斯车市,消费者完全无法接受高价中国品牌车,令长城陷入困局,再与伊利托交恶,彻底无解的局面出现,最终结果就是暂停销售,何时恢复销售得视长城如何破解危机。

苗头早已经出现,长城近几月在俄罗斯车市出现销售异常现象,七月份售出319辆车,下跌73%。

八月份售出168辆车,销量同比下跌87%。

九月份仅售出182辆车,同比销量大跌82%。

十月份售出102辆车,同比大跌91%。

十一月售出仅仅售出68辆车,同比大跌94%。 一路下跌,跌跌不休成为长城的主旋律。 今年前十一个月仅售出3149辆车(去年同期售出14118辆车),同比大跌78%。 长城在俄罗斯的销量说明其经营活动出现重大问题,即便俄罗斯车市目前状态低迷,但长城的竞争对手,十一月份销量出现微涨,售出1901辆车,同比上涨3%,两相比较,凸显长城的问题严重。

再来看看长城2008年至2014年在俄罗斯的销量,会比较清晰判断长城俄罗斯的现实状况究竟如何。

08年至2014年分别售出:8324、2490、3637、6777、14373、19954和15005辆车。

09年开始金融危机严重影响俄罗斯经济,车市急剧下挫,2011年开始复苏,2012年上升势头迅猛,2013年长城销量达到六年来的最高点,2014年俄罗斯经济再次出现状况,长城销量大跌,今年十一个月仅售出3149辆车,足见今年情况更为糟糕。

长城在俄罗斯车市状况频现,原因多种多样,主因是长城本身的企业文化与俄罗斯文化格格不入,长城明显还未学会如何入乡随俗,而将其管理国内经销商的手段搬到俄罗斯显然行不通,致使与其官方代理商伊利托公司始终无法和谐共处,导致长城在俄罗斯车市,眼看连续多年SUV车型的火爆行情,却无法从中分得一杯羹。 长城已经错失在俄罗斯的发展良机,兜兜转转始终蒙圈找不到正确道路,未来只能寄希望于大规模工厂建成之后,理顺生产营销网络体系,再战俄罗斯车市,但如果长城无法调整其企业文化,还将在俄罗斯碰壁声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。 文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。